Attila atya gondolatai

Hát ezt is megértük. Korlátozták a forgalmat. De állítólag ez nem fog javítani a helyzeten, ráadásul nem szankcionálható, ha valaki megszegi. Megint egy intézkedés, amit totál átgondolatlanul vezettek be.

A szálló porra eddig magasabb volt a határérték, de a szakemberek azt mondták, ez túl egészségtelen, ezért leszállították. Azt is megmondták, hogy hamarosan részünk is lehet a szmogriadóban, mert sokszor, főleg télen, nagyon rossz a Főváros levegője. Honnan van a por a levegőben? Főleg a fűtésből és a dízelmotorokból. Korábban is volt, hogy kertvárosban sétáltam és szmogriadó nélkül is majd megfulladtam, annyira megült az utcán a szénfüst, amit okádott minden családi ház kéménye. Most, hogy a gázhiány miatt az erőművek olajat égetnek gáz helyett, ők is füstölnek piszkosul. Ehhez jön még az egyre több dízelmotoros autó, amelyek részecskeszűrő nélkül minden gyorsításnál nagy füstfelhőt hagynak maguk után.

Az erőművek kibocsátását a gázválság miatt nem lehet korlátozni. De miért kell a benzinüzemű autók közlekedését korlátozni? Hiszen egy jól beállított, katalizátoros, négyütemű autó gyakorlatilag nem enged ki mást, csak széndioxidot és vízgőzt! Illetve miért nem tesznek különbséget a benzin- és dízelmotoros járgányok között? Miért korlátozzák a forgalmat fafejűen, pusztán a rendszám alapján? Szerintem sokkal ésszerűbb lett volna csak a dízelautók közlekedését korlátozni, esetleg azt is két lépésben: először a részecskeszűrő nélküli, aztán az összes dízeles közlekedését megtiltani.

De ha már elrendelik a szmogriadót, miért nem készítik el hozzá a végrehajtási rendeletet is, szabályozva, hogy milyen bírság, vagy más büntetés jár a tilalom megszegéséért? Ma az én autómmal mentünk ebédelni, mivel nekem páratlan a rendszáma, a főnök kocsijáé meg páros. Útközben a 26 km alatt 82 páros rendszámú autót számoltunk össze. Köztük volt egy Mercedes S500 és egy-két nagy motorú dízeles BMW. Ennyit ér a szmogriadó. És ma vasárnap van!